日期:2020/8/30瀏覽:1424次
相關(guān)
國(guó)際海事組織的
“限硫令”規(guī)定,從
2020
年起,在全球海域航行的船舶燃油硫含量要從目前的
3.5%
降低到
0.5%
,或者采取其他等效措施。
船舶脫硫
工作原理
脫硫塔的工作原理取決于脫硫塔的類型。通常來(lái)說(shuō),脫硫塔可以被分為以下類型:
開(kāi)環(huán)式脫硫塔
開(kāi)環(huán)式脫硫塔使用海水來(lái)清洗廢氣,海水中天然的化學(xué)物質(zhì)將廢氣中的硫化物溶液中和以達(dá)到脫硫的目的,清洗用的水經(jīng)簡(jiǎn)單處理隨后被排放回海里,目前一般使用的為 45m3/MW h 的系統(tǒng)。
閉環(huán)式脫硫塔
閉環(huán)式脫硫塔使用封閉的循環(huán)清潔水。這些水將會(huì)用一些堿性物質(zhì)的水進(jìn)行處理,例如燒堿中和劑。清洗水將會(huì)被重新循環(huán)利用,損失的部分用回添加新的淡水。少量的清洗水將會(huì)被送到污水處理廠處理后再被排放到大海中之前。這個(gè)系統(tǒng)也可以設(shè)計(jì)出一個(gè)儲(chǔ)存柜來(lái)實(shí)現(xiàn)真正的零排放。
混合式脫硫塔
混合式,正如他的名字一樣,是一個(gè)各種系統(tǒng)的總合。在瓦錫蘭,這個(gè)名字是被定義為一種既有開(kāi)環(huán)又有閉環(huán)的系統(tǒng),能夠使操作者在低濃度堿和高濃度堿的區(qū)域靈活轉(zhuǎn)換。混合式系列也包括一些其他產(chǎn)品,比如,開(kāi)環(huán)式系統(tǒng)在清潔水中加入一定的燒堿使排放液體的堿度達(dá)到適合的水平。
為了應(yīng)對(duì) IMO2020 年硫限令,為船舶配備洗滌塔是最為有效的手段之一。由于擔(dān)心洗滌水對(duì)海洋環(huán)境的不利影響,國(guó)內(nèi)外關(guān)于開(kāi)式脫硫裝置的監(jiān)管規(guī)定日益嚴(yán)苛,總體看開(kāi)式禁用或?qū)⒊蔀橹髁鳌H绾翁幚黹]式系統(tǒng)的脫硫廢水成為大家關(guān)心的話題。
脫硫廢水污染物: 灰份 重金屬 PAH
船舶脫硫廢水處理裝置,過(guò)濾系統(tǒng)至少有兩套,包括濾液機(jī),和設(shè)置在過(guò)濾機(jī)頂部的液位計(jì)和排放管路,過(guò)濾機(jī)內(nèi)設(shè)置有濾芯,底部為排放口,排放口處設(shè)置有自動(dòng)放料閥 ; 排放管路上設(shè)置有出口壓力表和電動(dòng)出口閥,待濾液槽經(jīng)濾液管路系統(tǒng)與過(guò)濾機(jī)的濾液入口相連,濾液管路系統(tǒng)包括濾液管路和設(shè)置在濾液管路上的進(jìn)口壓力表和電動(dòng)進(jìn)口閥 ; 廢水處理裝置還包括清潔系統(tǒng),清潔系統(tǒng)包括氣源、主氣路和與主氣路相連的三條支氣路 ; 還包括清潔水系統(tǒng)。該裝置設(shè)計(jì)了壓縮空氣系統(tǒng),將濾芯上吸附的沉淀物吹干,自動(dòng)完成過(guò)濾物的干餅收集,將降低船上的處理難度,同時(shí)降低岸基的處理費(fèi)用。過(guò)濾系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì),提高處理效率。
相關(guān)資料:
海水脫硫技術(shù)在船舶廢氣處理上的研究進(jìn)展;
基于 CFD 的船舶脫硫系統(tǒng)廢水導(dǎo)流裝置建模與仿真研究;
相關(guān)產(chǎn)品:
技術(shù)支持:
如何選擇過(guò)濾設(shè)備 —工況調(diào)查表
選擇過(guò)濾精度時(shí)微米和目數(shù)的關(guān)系;
過(guò)濾行業(yè)中的常用術(shù)語(yǔ) ;
顆粒尺寸和對(duì)應(yīng)的過(guò)濾分離方式 ;